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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 17 Novembre 2021

La plupart des propriétaires de Volkswagen Jetta VI n'installent pas de préchauffage. Quelques raisons. Les moteurs TSI se réchauffes rapidement à une vitesse de ralenti. La deuxième raison est le prix élevé de l'équipement et de l'installation auprès des distributeurs officiels.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 17 Novembre 2021

La raison de la détérioration de la dynamique de Volkswagen Jetta VI pourrait être beaucoup. Quelqu'un aide à remplacer le [ [ candle ] ], et quelqu'un change la turbine à la garantie en raison d'une défaillance de la valve pour activer / désactiver la turbine

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 16 Novembre 2021

La ressource des bougies d'origine dépend en grande partie des conditions climatiques dans lesquelles la voiture est exploitée et de la qualité du carburant qui est en cours d'exécution. L'essence qualitative et le climat tempéré permettent aux bougies de survivre à environ 50 à 60 000 kilomètres de distance

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 16 Novembre 2021

L'ESB et le FSB ont éliminé le système de recyclage des gaz d'échappement

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Création : 15 Novembre 2021

A-l'huile peut être ajoutée à l'huile, mais seulement pour que le niveau ne dépasse pas A. C-l'huile doit être ajoutée, de sorte que le niveau d'huile se situe au niveau de V.E., le niveau d'huile est inférieur au niveau C, puis il est nécessaire d'atteindre la marque A.

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Création : 15 Novembre 2021

VW Passat B7, qui est particulièrement audiable sur la vitesse de ralenti, est particulièrement prononcé chez VW Passat. Appelé par le système d'injection directe de combustible

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Création : 14 Novembre 2021

La grande consommation de pétrole des turboteurs Volkswagen est un problème connu. Les instructions d'exploitation indiquent que le débit d'huile autorisé est d'environ 500 ml par 1 000 km de kilométrage. La consommation moteur de plus de 600 ml peut indiquer une défaillance

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Création : 14 Novembre 2021

Pour tous les moteurs installés sur la septième génération de Passat, 98 sont recommandés pour l'essence. L'essence d'octane 95 sera utilisée. Ces informations sont contenues dans le manuel du véhicule. 92 n'est pas recommandé pour utilisation avec l'indice d'octane 92

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Création : 13 Novembre 2021

Il n'est pas recommandé de muter les moteurs Turbated immédiatement après l'arrêt, car une huile de bronzage peut être formée sur une turbine à chaud. Pour que cela se produise, il faut du temps pour laisser le moteur fonctionner à une vitesse de ralenti pour que la turbine soit froide.

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Écrit par : Jean-paul Andrieux

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Création : 13 Novembre 2021

Beaucoup s'inquiètent de la fiabilité des petits moteurs à turbine qui ont remplacé les moteurs VW par un volume légèrement plus grand. Le volume moteur de 1,4 litre et le volume de 122 ch. A prouvé sa fiabilité