Les trois principales raisons du triage des moteurs diesel sont les suivantes:
- Une défaillance de la vanne dans l'une des buses ;
- Le système de carburant ou la ligne de carburant airdown par l'un des buses ;
- Perte de contact électrique aux bornes de l'un des injecteurs de carburant.
Dans le cas des deux premiers problèmes, on observe généralement que la difficulté de démarrer le moteur (et souvent le moteur ne démarre pas du tout). Dans le cas d'une défaillance de la vanne, la buse doit être remplacée (mais avant le test). Si l'air doit être retiré du système, il est nécessaire de lobuer le raccord du tube de carburant sur la buse, et de faire défiler l'entrée jusqu'à ce que le tube soit sobre. Il est recommandé, cependant, que le DWPD détache l'inverse de l'inverse du carburant en le plaçant dans un réservoir d'eau salée (pour empêcher l'air d'entrer dans la pompe).
En cas de perte de contact électrique, les problèmes de démarrage du moteur ne sont généralement pas observés. Pour corriger le problème, il est nécessaire de nettoyer les contacts et de vérifier la fiabilité des connexions électriques.
