ولم يصادف العديد من أصحاب الحافلات مثل هذا الإجراء قط باعتباره بديلا عن مجموعة الموارد العالمية. ومع ذلك ، فإن تشغيل السيارة لعدة سنوات يؤدي حتما إلى هذا الإجراء. والحقيقة هي أن حافة الحزام يمكن أن تسبب أضرارا خطيرة للمحرك والإصلاحات الباهظة التكلفة اللاحقة. ولهذا السبب ، تؤدي أعمال الصيانة والاستبدال الحسن التوقيت للأحزمة من طراز GM دورا هاما في تشغيل المركبة. وهذا من شأنه أن يثير العديد من التساؤلات المهمة ، والتي تستحق الإجابات عليها والتي تستحق أن نعرفها عن السائق. ما هو عدد المرات التي تحتاج فيها حزام RMM الى أن يتم استبداله ؟ كيف يجري هذا الإجراء ، وهل يمكن القيام به من تلقاء نفسه ؟ هل يجب أن يكون من الضروري انتظار الحزام للخروج أو تغييره بشكل جيد مقدما ؟ هل من الممكن بطريقة ما أن نعرف أن الوقت قد حان لتغيير الحزام ؟
ويضمن الحزام اقتران مرن لعمود الكاحل وعمود التوزيع بالجهاز الخاص بآلية توزيع الغاز. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجهيز مجموعة حزام GM مع حركة صمامات المحرك بالتزامن مع عملية الفستق.
الحزام نفسه مصنوع من المطاط ويتم تعزيزه بواسطة ألياف زجاجية قوية أو ألياف كيفلر. في الواقع ، هذه الأسلاك تمنع. التمدد أو الرابح السابق لأوانه
وعلى بعض نماذج السيارات ، يتم استخدام الحزام بدلا من الحزام.
كيفية تحديد الحاجة الى استبدال حزام
وخلال تشغيل آلية توزيع الغاز ، سيكون الحزام منحنية وسيتم تسخينه. هذه الظروف للتعرض مع مرور الوقت وتؤدي إلى حقيقة أن التفاصيل قد امتدت ، تصدعات عليها. وفي الوقت نفسه ، فإن حبل المتانة يضعف. ويتم رسم السلسلة على مر الزمن من خلال حقيقة أن الوصلات المفصلة للجل جلجل قد تسفر عن واحد أو أكثر من المفاصل المسننة. وبالتالي ، فإن انهيار الحزام وفشل الدائرة هي نتيجة لما يسمى بالإهلاك.
ويكاد يكون من المستحيل تحديد ما إذا كان الحزام أو السلسلة قد حان الوقت لتغييره ، سواء بالصوت أو بالمظهر. وبالإضافة إلى ذلك ، فإنه ليس من الممكن دائما رؤية هذا الجزء من "العين غير المسلحة". ولذلك ، فإن استبدال حزام الموارد العالمية ينبغي أن يستند حصرا إلى المورد المقصود من هذا الجزء. وقد يختلف مصطلح خدمته وفقا للمحرك ، وكذلك تبعا لظروف تشغيل السيارة : من 30 ألف كم إلى 160 ألف كيلومتر على بعض المحركات الحديثة.
وبالنسبة لكل قوة من محطات توليد الطاقة ، تكون هناك دائما توصيات بشأن توقيت استبدال هذه GRM من المصنع. ولكن ، في الممارسة العملية ، قد تختلف الأرقام عن كون الجهاز يجري استغلاله في ظروف صعبة على الطرق. وتجرى الاختبارات التى يقدمها المصنع توصياتهم فى موقع الاختبار ، ويكون لحركة المرور اليومية على اسطوانات المدينة الكبيرة تأثير سلبى اكثر على المحرك. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الأحوال الجوية ممكنة لاستبدال حزام إدارة الموارد العالمية : فهذا الأمر له أهمية خاصة بالنسبة لروسيا.
وفي حالة سلسلة GRM ، فإن السلسلة عادة ما تكون أطول من الحزام وسيستعاض عنها بحوالي 000 100 كيلومتر.
تأثير انخفاض الحزام
في حالة حدوث تمزق في الحزام أو تدمير البكر ، يتم فقد الوصلة بين الانفصال وعجلة القيادة. ونتيجة لذلك ، فإن الصمامات في رأس الأسطوانة يجب أن تتوقف وتبقى في موقعها في وقت الحزام. . يستمر المكابس بالتحرك ومنذ تشغيل المكبس والصمامات متزامنة ، وقف صمامات النتائج في المكابس التي تضربها. وهذا يؤدي إلى انهيار كل من الأول والثاني. في محركات مختلفة ، يمكن حل هذه المشكلة عن طريق إصلاح مجموعة المكبس ونظام الصمامات ، أو أنه قد يسبب للمحرك أن يتغير تماما.
كيفية تغيير حزام EMG
في محركات الاحتراق الداخلي الحديثة ، عندما يحل محل GRM ، فإنه ضروري أيضا لتغيير حزام الحزام والمشبك. تصميم معظم المحركات ، بالإضافة إلى هذا ، هو لاستبدال مضخة الماء (المضخات). وتكون الحاجة إلى استبدال هذا الجزء في معظم الحالات بسبب حقيقة أن مناوبته سببها حركة حزام GRM ، وفي حالة الفشل (أي بعبارة أخرى-التشويش على الحزام) يجب قطع الحزام. وفي بعض أنواع المحركات ، يتم دفع المضخة بواسطة حزام الصخر ، ولن يؤدي فشلها إلى تجاوز حزام GM-حزام.
ويوصي متخصصون وسائقو السيارات ذوي الخبرة بخدمة مرفق GRM في الخدمة ، لأن الرغبة في الادخار قد تؤدي إلى تركيب غير سليم أو إلى توتر غير كاف في الحزام ، وهو ما سيؤدي بدوره إلى كسر خطير في المحرك.
وبهذه الطريقة ، فإن استبدال آلية توزيع الغاز في الوقت المناسب قد يحول دون إجراء إصلاحات مكلفة للمحرك أو ، بل والأسوأ من ذلك ، الحاجة إلى تغيير المحرك بشكل كامل.