Carrozzeria

Nello sviluppo della struttura corporea, gli ingegneri prestano attenzione alla massa di fattori che determinano ulteriormente le qualità aerodinamiche dell'auto e la sua stabilità abissale. Il corpo è attaccato alla cornice del veicolo

Il tipo di corpo più diffuso del telo usato nel ' 70s del 20 secolo. In quei giorni, il [ [ United States Department of Transportation]] sosteneva un divieto di convertibile convenzionale e [ [ convertibile]] s, sostenendo che queste macchine avevano un basso livello di sicurezza

L'uso delle polusche anteriori di un veicolo è vietato dalla legge. Teoricamente è possibile etichettare il film sulle finestre anteriori e laterali, ma la permeabilità minima è del 70 e maggiore

I bicchieri in tinta dell'auto permettono di nascondere la cabina da occhi stranieri e di ridurre il calore dell'abitacolo in caldo. Gli impacchi sono spesso tonniati in centri tecnici specializzati utilizzando dispositivi speciali

Nessuno è immune da screpolature e fissione sul parabrezza. Se non si ritarda la riparazione del parabrezza, è possibile farlo con le proprie mani. I danni al parabrezza possono essere suddivisi in tre tipi: 1. Skol2. 3In3

I graffi compaiono sul corpo di qualsiasi auto durante il funzionamento. Ma un graffio non è sempre un biglietto per un negozio di vernice. Alcuni graffi possono essere rimossi con le mani. Ma cancellare i graffi è un processo che richiede pazienza

Nel 2010, a causa dell'entrata in vigore della legge sulla capacità di luce della capacità di vetro, il prezzo di rimozione dei tinti presso la concessionaria di auto ha risparmiato ai cieli

 "Universal" e altri nomi di questo tipo sono un fatto interessante: il termine "station wagon" viene utilizzato solo in Russia e in alcuni paesi di prossimità all'estero. E nel mondo questo tipo di corpo ha molte altre variazioni

Nella lista dei problemi riscontrati regolarmente dagli automobilisti ci sono piccoli graffi su un posto speciale, per quanto danni minori al corpo auto

In Russia non ci sono quasi gli autoappassionati dilettanti che non hanno mai incontrato screpolature nel parabrezza