Motore

I fili ad alta tensione sono utilizzati per trasmettere l'alta tensione ai tappi a scoppio nei motori a benzina sulla base di un unico cilindro a bobina per tutti i cilindri

La necessità di ospitare i modelli già esistenti con un gran numero di cilindri ha reso gli ingegneri di Volkswagen a riconsiderare l'esperienza del motore costruito dall'industria automobilistica europea nel ventesimo secolo

Buona giornata a tutti. Due anni fa ho comprato un diesel Nissan Expert nella mia città. Il precedente proprietario aveva guidato il motore a quasi paralisi, dato che non sapeva quanto il diesel hi-tech fosse stato messo nelle sue mani. Beh, non ho fatto sapere che prima, e non l'ho fatto.

Gli strumenti richiederanno uno splash - screwdriver, un anello da 10 tasti, un panno, un coltello e un grasso di silicone. È auspicabile lavorare sul motore di raffreddamento in modo da non bruciare le mani. Sarà necessario effettuare quanto segue: 1. Smontaggio Inlet pattuglia 2

Per sostituire la valvola per il riciclo del vapore di benzina (EVAP o N80) sulla generazione A4 3, la valvola deve essere rimossa dalla valvola. Rimuovere la valvola dal collettore di aspirazione. Rimuovere la valvola dal tubo. Rimuovere la valvola dal tubo della valvola.

Molti proprietari di autobus non hanno mai incontrato una simile procedura come la sostituzione del GRM. Tuttavia, il funzionamento dell'auto per diversi anni porta inevitabilmente a questa procedura

La complessità della sostituzione delle candele dipende dalla progettazione del motore. In alcuni casi, una specie di equipaggiamento oversospeso deve essere smantellato per arrivare al lume di candela. Se ciascuna delle candele è dotata di un rotolo separato, i rotoli devono essere scollegati prima

Per cambiare i candelabri sulla quarta generazione della quarta generazione di 2,0 litri TSFI, è necessario scollegare la vite Torx T-30. Usa il cacciavite per rimuovere i latchi dai connettori. Rimuovere la carcassa e i candelieri

Il filtro carburante è necessario per la pulizia del carburante da inclusioni estere come piccoli detriti, sabbia e altre particelle che potrebbero potenzialmente danneggiare il motore

La miscela di carburante richiede due componenti, il carburante e l'aria. L'aria entra nel motore attraverso il sistema di aspirazione dell'aria. L'aria nel motore contiene polvere e altri estranei, quindi deve essere filtrata