Motore

Non importa quanto siano sofisticate le moderne tecnologie, non è possibile fare una coppia di frizioni completamente a tenuta stante uno specchio dell'anello a pistoni cilindri

Il motore a combustione interna ha parti associate che formano le cosiddette coppie di attrito. Le parti scrawny hanno bisogno di una lubrificazione continua

Il riciclo dei gas del basamento (ventilazione del basamento) è uno dei primi dispositivi più semplici per ridurre il livello di sostanze nocive nello scarico del motore del veicolo

Il sistema d'aria di raffreddamento del motore era molto popolare dopo [ [ World War II]], quando le persone non avevano i soldi per comprare auto costose

Il sistema di controllo elettronico dell'iniezione si applica sia ai motori diesel che a quelli alimentati a benzina. Nel caso di un'iniezione alimentata a benzina, il sistema di iniezione con THLF alimentato a elettroni viene utilizzato per risparmiare e rendere più efficiente l'uso del carburante

L'iniezione di carburante con il DDG meccanico è un sistema datato ma affidabile e ben consolidato, applicato soprattutto ai motori diesel atmosferici negli anni '1980s e' 1990s

Contrariamente alla credenza popolare, il motore non funziona a benzina o diesel, ma su una miscela di minuscole gocce di top e aria. Al fine di miscelare questi due componenti per tutta la storia dell'industria automobilistica, è stato creato un intero sistema di lancio ramificato

Twin Spark. "Double spark") è un sistema di accensione con due candele per cilindro. Il sistema è stato introdotto da Alfa Romeo per ridurre il consumo di carburante e la distribuzione di potenza del motore con maggiore efficienza

Tecnicamente parlando, il termine "raffreddamento a liquido" non è del tutto corretto, poiché il liquido presente nel sistema di raffreddamento è solo trasferimento termico intermedio che penetra nella parete del blocco del cilindro

Il condotto di distribuzione determina la velocità di sollevamento e la durata di apertura delle valvole motore. È la natura stessa del motore che plasma il motore e determina dove il motore produrrà la spinta massima in basso, in alto o in mezzo