Motore

Il cilindro motore alimenta una miscela di carburante con una temperatura di 14 - 15 volte superiore al carburante. Se il sistema di aspirazione dell'aria non fosse dotato di un filtro dell'aria, ad esempio nel deserto, la camera di combustione avrebbe avuto sabbia in un giorno

Nonostante le difficoltà legate alle proprietà fisiche del carburante diesel, i motori inventati da Rudolf Diesel stanno rapidamente vincendo il mercato delle autovetture

Il dispositivo in cui la pompa carburante ad alta pressione è combinata con l'ugello, si chiama alimentatore con iniettore a pompa

La valvola di aspirazione del meccanismo di distribuzione del gas deve aprire il serbatoio del cilindro al cilindro e interrompere l'accesso prima dell'inizio del ciclo di compressione. Nel caso di un motore diesel, la valvola è in grado di trasmettere solo aria alla camera di combustione

Il collettore di aspirazione è la parte più importante del sistema di aspirazione del motore a combustione interna. Nel collettore di aspirazione, il flusso d'aria si mescola con la benzina, formando una miscela aria - aria, e distribuito in bombole

Il riavvolgitore starter esegue due funzioni di base. All'inizio del motore, il motore è collegato al pozzo della ruota del volano e quando il motore viene avviato ritorna alla sua posizione originale

Un sistema di scarico complesso, costituito da molti elementi, è semplicemente un "silenziatore". Ciò nonostante, capire le persone sanno che lavorando su di esso è possibile non solo cambiare il suono del motore, ma anche aggiungere un po' di cavalli

La valvola di scarico fa parte del motore a combustione interna. Assicura che i gas di scarico siano rilasciati dalla camera di combustione. La camera di combustione deve essere tenuta a tenuta quando il carburante è vistoso

Il collettore di scarico è una massiccia raccolta metallica per i gas caldi che vengono rimossi dal cilindro motore dopo che è stato fatto il lavoro utile

Il freddo ambulante è una modalità importante nel funzionamento di qualsiasi motore. Normale velocità di idratazione di ogni veicolo a motore (si può ottenere dalle istruzioni per il funzionamento dell'auto), la velocità media normale del motore caldo è compresa tra 650 e 1000 giri/min.