Motor del coche

El tanque de combustible KIA Rio III está diseñado para cuarenta y tres litros. La lámpara del indicador de combustible se enciende cuando el tanque permanece, en promedio, alrededor de siete litros. Hay un pequeño error de error debido a la temperatura del aire o gradiente de carretera

Elemento de sustitución del filtro de aire en diversas modificaciones de la generación Adi 104ª de la siguiente manera: motores de 4 cilindros con sistemas de inyección Mono-Motronic y Digifant-aflojando el manguito de la entrada a la manga y retirar la manga

Los motores más comunes en la generación A4 3 son los motores de gasolina de 2.0 litros y turbados 1.8 y 2.2 litros

La dispersión que aparece cuando se inicia el motor KIA Rio III indica las siguientes malfunciones. La primera es la operación incorrecta del acoplador de arranque. Segundo-la protección doblada del cárter

Problemas comunes con la cuarta generación Aodi A4 Motor: motores diesel de 2.0 litros de TDI producidos en 2008-2009, hay un problema con el aislamiento del sistema de recirculación de gases de escape que puede causar graves daños al motor

La siguiente técnica se utiliza para reducir la alta presión en el sistema de combustible de la generación Aodi A4 3. Desconectamos el regulador de presión. Iniciar el motor y dejar que funcione durante unos 10 segundos-la presión debe caer de 50 bar a 6 bar

La razón de la vibración del pedal de gas en el Kia Rio 3 puede ser una falta de lubricación. Además, a veces en un lugar la fricción de las partes es demasiado fuerte, y se puede reparar de una manera mecánica. Para ello es necesario retirar todo el bloque del pedal electrónico del KIA Rio III

El procedimiento para retirar y desensamblar la boquilla en la Aodi A4 3ª generación: Eliminar el colector de admisión y la rampa de combustible. Extraiga cuidadosamente los inyectores del riel de combustible. Si las boquillas permanecen en la cabeza del bloque del cilindro, elimínelas de la culata

El arranque en Audi A4 generación 3 se elimina cuando la ignición está apagada y la batería está desconectada. Si hay un calefactor autónomo, desenrosque su tubo de escape con una pantalla a prueba de ruido

Muchos de los propietarios de KIO Rio III se enfrentan a vibraciones y a un característico gul cuando la flecha del tacómetro es de 3.000 mil revoluciones. En este punto, el motor se puede escuchar desde el habitáculo