Sterzo e sospensioni

La sospensione XC90 è affidabile. La prima richiederà la sostituzione del rack stabilizzatore (70-80 mila km). (...) (...) Più tardi potrebbe essere un brutto clang metallico

Più spesso, i cuscinetti posteriori dell'hub sono i primi a scendere sul XC90. La causa più probabile della suddivisione sono i materiali da cui sono realizzati. Questi materiali non sono adattati per l'uso nelle nostre condizioni meteorologiche e stradali

Nivomat segno per manutenzione e riparazione. L'allineamento del corpo posteriore del corpo è necessario per il trasporto di merci. Naturalmente gli ammortizzatori posteriori sono speciali. Il costo di una coppia di ammortizzatori senza installazione è di circa 40000 rubli

Sistema sterzo di emergenza - sistema informatico di sicurezza attiva, valutazione della situazione sulla base di letture di sensori e azioni correttive durante l'esecuzione delle manovre in una situazione estrema

Il sistema di idro - amplificatore dell'auto è a tenuta stagna e crea una pressione che consente di ruotare il volante con un minimo sforzo. L'idroamplificatore funziona su olio speciale. Se il sistema è sigillato, l'olio è derivato e l'idroamplificatore non è più efficace

Il movimento del timone (vibrazioni) si esprime di solito in una certa gamma di velocità, ad esempio da 100 a 120 km/h. La causa della vibrazione può essere molto, quindi dobbiamo controllare tutto partendo dal più semplice.

La sospensione a due lee è un tipo comune di sospensione indipendente. La struttura a sospensione a due binari si basa sull'applicazione di due leve, un top e un fondo attaccato al corpo, e l'altra estremità all'hub della volante

Gli ammortizzatori automatici sono progettati per garantire la sicurezza e il comfort del traffico, devono impedire la ruota dalla strada e ostacolare il movimento del corpo. Gli ammortizzatori sono chiamati dispositivi che trasformano l'energia delle oscillazioni meccaniche in calore

L'introduzione dell'elettronica in tutte le possibili unità di veicoli ha comportato l'introduzione del servosterzo (ESD), utilizzato per facilitare il servosterzo. È venuto a sostituire il booster hydro, ma le macchine pesanti del GRU incontrano ancora lo spadino

È logico che la sospensione idropneumatica sia utilizzata in sospensione idropneumatica. I loro ruoli includono gas sotto pressione e un liquido di lavoro inserito nei serbatoi speciali