Trasmissione

Se le barre si verificano quando RAV4 si disperde, la possibile causa del problema è l'insufficiente pressione nel sistema di alimentazione. L'unità di controllo elettronico, avendo ricevuto un segnale di pressione del pedale del freno, dà all'equipaggio un aumento dell'alimentatore, ma la bassa pressione non permette di farlo

Il posteriore differenziale posteriore di RV-4 è più spesso causato da: 1) Livello basso olio. La fuoriuscita può avvenire a causa di un olio inadeguato, di usura del mulino o di un uso improprio di sals.2) corona dentata o ingranaggi

La morbidezza del pedale della frizione a RAV-4 può avvenire per i seguenti motivi: - C'è aria nell'attuatore della frizione. Per liberarsi del problema dobbiamo pompare l'idrante.

La sostituzione dell'olio nella scatola automatica deve essere effettuata come segue: (1) Con la testa "su 17" sollevando il 4 della difesa del basamento ACP2) Poi rimuoviamo la protezione in plastica del motore. Si attacca al paraurti e diversi clipps di fronte e posteriore

Nella progettazione della scatola robotica DSG7 è una frizione multi - disco. Uno per velocità anche e indietro, l'altro per strano. Se la scatola viene ignorata, la frizione impegnata nella strana velocità si spegnerà

I problemi di questa trasmissione sono stati notati solo in un certo numero di auto, ma in base ai proprietari " feedback, a partire da 2012 anno modello (Volkswagen Jetta VI produzione dalla metà del 2011), le carenze sono state eliminate

La trasmissione automatica DSG è un check-point meccanico con controllo elettronico.  Un DSG a sei velocità ha una frizione multidisco e un sistema olio comune. Il tipo di olio ATF è utilizzato come liquido di lavoro

DSG - Stop alla scatola di cambio robotica meccanica con due frizioni. Per tenerla in vita, devi seguire le raccomandazioni del produttore. Se i consigli non sono seguiti, viene indossato il clutch impegnato in strane trasmissioni

Volkswagen Passat della settima generazione fissa tre modelli di trasmissioni meccaniche. Tutte hanno sei tappe, ma sono la coppia massima ammissibile del motore - 200 nm, 250 nm, 350 nm

Il cordone ha una chiavetta idraulica. Se ci sono segni di usura, si può provare a pompare. La pompa scende sotto il filtro dell'aria. In generale, la frizione viene modificata sotto la garanzia del gearbox