Trasmissione

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Scritto da Matteo Massi

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Creato: 12 Settembre 2021

Il differenziale nell'asse posteriore o anteriore del veicolo a motore è necessario per consentire alle ruote di un asse di ruotare a velocità diverse. Una delle ruote è utilizzata per il piccolo raggio e l'altra è grande

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Scritto da Matteo Massi

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Creato: 10 Settembre 2021

Il differenziale interassiale è parte integrante della confezione a quattro ruote del veicolo a quattro ruote. È necessario che le ruote dell'asse anteriore e dell'asse posteriore ruotano a velocità diverse

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Scritto da Matteo Massi

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Creato: 08 Settembre 2021

Molti automobilisti hanno sentito la parola "Buxcul Grip", ma non tutti sanno cosa significa

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Scritto da Matteo Massi

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Creato: 06 Settembre 2021

La scelta tra il cambio automatico con il trasformatore idraulico e la variante è di preoccupazione per molti. Da un lato, "macchina" è un design collaudato dal tempo, ma complesso e con una reputazione ambigua. Il Variatore è uno strano animale.

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Scritto da Matteo Massi

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Creato: 05 Settembre 2021

Quando il veicolo si muove, non è raro che una ruota giri più veloce dell'altra. La situazione più comune è una svolta. La ruota esterna viene spostata intorno all'arco con un raggio di grandi dimensioni rispetto agli interni e ruota quindi più velocemente

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Scritto da Matteo Massi

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Creato: 03 Settembre 2021

Quaife, come ogni differenziale, normalmente distribuisce la coppia tra due ruote su un ponte

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Scritto da Matteo Massi

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Creato: 01 Settembre 2021

Designazione differenziale di un tipo, TorsenDifferenziale, passando da singola sorgente (trasmissione) a due unità di azionamento delle ruote e garantendo l'indipendenza (differenziazione) di rotazione di queste unità

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Creato: 30 Agosto 2021

Autobilanciamento autobilanciato Differenziale Differenziale Differenziale Differenziale (LSD) o LSD (Limited Slip Differenziale)

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Creato: 28 Agosto 2021

Entrambi i dispositivi sono utilizzati per trasmettere torte dal pozzo motore all'ACPR. In entrambi i meccanismi non c'è un collegamento duro tra il master e le rampe sub - superficiali, quindi passano la rotazione da un asse all'altro senza scorrere e in modo omogeneo

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Scritto da Matteo Massi

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Creato: 27 Agosto 2021

Questa è una delle caratteristiche di alcuni modelli di cambio. Il gul caratteristico si perde dopo il warm-up al checkpoint e a velocità più elevate