Trasmissione

La maggior parte degli automobilisti "ha sentito qualcosa" che il traino su un cambio manuale gearshift è diverso dal tradire a "mitragliatrice". Tuttavia, i dettagli di queste differenze non sono ben noti

All'inizio del 2015 la lista delle modifiche di Lada Granta ha cambiato: "AvtoVAZ" ha annunciato ufficialmente che priva Grant di "mitragliatrice". A partire dal 2012, l'auto, oltre alla "meccanica", è stata prelevata da una trasmissione automatica a 4 velocità di Jatco

Più recentemente, più aziende automobilistiche stanno offrendo una serie di modelli a trazione integrale che passano la coppia a tutte le ruote per la ruota più fuoristrada

Il sistema a tempo pieno a tempo pieno fornisce una trasmissione costante di coppia a tutte e quattro le ruote del veicolo. In altre parole, la coppia di motori deve essere trasmessa a tutte le ruote in continuo

Una trasmissione a velocità variabile che garantisce un cambio di rapporto di cambio liscio. Il variatore si chiama CVT, il che significa "trasmissione in costante cambiamento"

Nella funzione della scatola di scarico, o della rottura, la distribuzione della coppia motore è inclusa nei ponti di guida del veicolo con due o più assi

Il veicolo è guidato avanti dal sistema di propulsione - il motore

La maggior parte dei conducenti ammette che il cambio automatico è più semplice e conveniente della "meccanica" (alcuni addirittura vanno alla scuola per studiare all'ACPR, in modo da non soffrire troppo nel processo di formazione e esame)

Si può dire che il gearbox robotico occupi una posizione intermedia tra le trasmissioni meccaniche e automatiche

La differenza principale tra la leva MAC e il selettore per i regimi ACPT è che è necessario commutare manualmente il trasferimento di ICPC, e farlo continuamente