Trasmissione

ICFTU Lever

ICFTU Lever
La locationOn la vasta maggioranza delle moderne automobili (sia modelli domestici che stranieri) la LCB ha una posizione remota da scrivania

Variabilità e utilizzo

Variabilità e utilizzo
Il differenziale di autobilanciamento è la prerogativa delle auto sportive, comprese quelle prodotte serialmente. A volte il differenziale di autobloccaggio è impostato in un'ottimizzazione. Il differenziale autocontenuto per principio può essere diviso in due gruppi: 1

Differenziale di bilanciamento del bilanciamento (pompa)

Differenziale di bilanciamento del bilanciamento (pompa)
Il differenziale a base di pompa di erotore è per il liquido (idraulico) e l'attrito simultaneamente. La trasmissione di coppia, invece della primavera, è controllata dalla pressione del liquido che viene iniettato da una pompa che è strutturalmente rilevante per il tipo di eroina

Differenziale di bilanciamento automatico (LSD)

Differenziale di bilanciamento automatico (LSD)
L'acronimo inglese LSD (differenza di slip limitata) può essere tradotto in russo come differenziale con aumento della resistenza interna

Differenziale autobloccante (accoppiatore)

Differenziale autobloccante (accoppiatore)
Il differenziale a base di whisky è classificato come tipo differenziale ad alto attrito. Il coupler viscoso si basa su un cambiamento delle proprietà di un gel di riscaldamento speciale che risulta da un trituratore peer

Frizione

Frizione
Quando sono stati creati i primi veicoli con motori a combustione interna, è subito diventato necessario un meccanismo di passaggio della coppia dal motore alle ruote del veicolo, tenendo conto di determinate condizioni

Barra di velocità ad angolo uguale (SHED)

Barra di velocità ad angolo uguale (SHED)
Le auto di trasferimento alla fine degli anni ' 60s hanno attirato l'attenzione degli sviluppatori di tutte le principali case automobiline, in quanto la costruzione della loro carrozzeria ha permesso di dare il massimo dell'auto al conducente e ai passeggeri

Sincronizzatori MCP

Sincronizzatori MCP
Il cambio di marcia verso l'ICVA è fornito da una serie di attrezzi che fanno parte del cordone. In questo caso, una marcia della coppia è fissata rigidamente sul pozzo primario, mentre l'altra marcia con la capacità di ruotare è nel pozzo intermedio della confezione

La frizione della frizione. Perché la frizione della frizione

La frizione della frizione. Perché la frizione della frizione
La frizione della frizione è un problema comune per le auto russe e per le auto straniere. In generale il problema è "esterno", cioè le sue radici non sono nella frizione della frizione, ma nel pedale e nei suoi elementi associati

Volvo XC90 Schiavi

Volvo XC90 Schiavi
Questo pozzo è sopra il sistema di scarico ed è soggetto a surriscaldamento.