Układ kierowniczy i zawieszenie

Zawiesina XC90 jest niezawodna. Pierwszy z nich będzie wymagał wymiany stojaka stabilizatora (70-80 tys. km). (...) (...) Później może być paskudny metalowy clang

Najczęściej, tylne łożyska piasty są pierwszymi, które zejściły się w dół na XC90. Najbardziej prawdopodobną przyczyną rozpadu są materiały, z których są wykonane. Materiały te nie są przystosowane do stosowania w naszych warunkach pogodowych i drogowych

Nivomat znak do konserwacji i naprawy. Osiowanie tylnego korpusu jest niezbędne do przewozu rzeczy. Naturalnie, tylne amortyzatory są specjalne. Koszt pary amortyzatorów bez instalacji to około 40 000 rubli

Awaryjny układ kierowniczy-komputerowy system aktywnego bezpieczeństwa, oceniający sytuację na podstawie odczytów z czujników oraz czynności naprawcze w trakcie wykonywania manewrów w ekstremalnej sytuacji

System hydro-wzmacniacza jest szczelny i tworzy ciśnienie, które pozwala na obracanie kierownicy przy minimalnym wysiłku. Hydrowzmacniacz pracuje na specjalnym oleju. Jeśli system jest uszczelniony, olejek jest pochodny, a hydrowzmacniacz nie jest bardziej efektywny

Ruch steru (wibracji) zwykle wyraża się w pewnym zakresie prędkości, na przykład od 100 do 120 km/h. Przyczyną drgań może być wiele, dlatego musimy sprawdzić wszystko, co zaczyna się od najprostszych.

Zawieszenie dwu-lee jest typowym typem niezależnego zawieszenia. Dwutorową konstrukcję zawiesinową oparto na zastosowaniu dwóch dźwigni, górnej i dolnej przymocowanych do korpusu, a drugiego końca do piasty koła kierownicy

Automatyczne amortyzatory przeznaczone są dla zapewnienia bezpieczeństwa i komfortu ruchu, muszą uniemożliwić kołowrotowi od drogi i utrudniać przemieszczanie się ciała. Amortyzatory nazywane są urządzeniami, które przekształcają energię oscylacji mechanicznych w ciepło

Wprowadzenie elektroniki do wszystkich możliwych jednostek pojazdów zaowocowało wprowadzeniem wspomagania kierownicy (ESD), które służy do ułatwienia sterowania. Przyszedł, by zastąpić hydro booster, ale ciężkie maszyny GRU nadal spełniają grubsze

Logiczne jest, że zawieszenie hydropneumatyczne powinno być stosowane w zawiesinie hydropneumatycznej. Ich role obejmują gaz pod ciśnieniem i działający płyn wszedł do specjalnych zbiorników