Układ kierowniczy i zawieszenie

Pierwsze pokolenie BMW pierwszej generacji nie ma praktycznie żadnych problemów dla właścicieli samochodów. Często wystarczy umieścić koło w kolumnie z rzędu. Rozwiązanie tego problemu wymaga wymiany całej kolumny kierownicy w kolekcji

W celu pompowania GTP na BMW 1 generacja, wykonaj następujące działania: Oczyścimy zbiornik wzmacniacza wody i pokrywki błotnej

Co do zasady, Hyundai's Sonata NF myjący w zimnej porze roku prowadzi do pojawienia się kreacji w tylnym zawieszeniu. Powodem jest to, że woda wpada w szczegóły zawieszenia, dzięki czemu gumowe vany trakcji poprzecznej stają się sumiennymi

Pierwsza generacja BMW przednia procedura demontaja: Zdejmij przednie koło. Odłącz stopę stabilizatora od premii. Odłącz złącze czujnika ABS od przodu i zawieś go, aż do zamocowania go do stelaża

Procedura wymiany pierwszego kroku łożyska pierwszego pokolenia BMW pierwszej generacji: Pull koła i zdejmij kołem. Wyciągnij cztery wkręty z tyłu łożysk.

Najczęściej Hyundai Sonata NF jest poza linią z przednimi stabilizatorami poprzecznymi stateczności-ich zasób to około 40.000 kilometrów przebiegu. Bloki zasobów górnej części ramienia znajdują się w kolejności 100 tysięcy ton. kilometry przebiegu

Pojawienie się obcych odgłosów w BMW serii 3 E90 może być wykonane na gorącym samochodzie, gdy ster wraca do pierwotnej pozycji przy poruszaniu się z małą prędkością, na przykład na parkingu

Główną funkcją systemu [ [ Servotronic]] jest regulowanie wpływu wzmacniacza kierowniczego w zależności od bieżącej prędkości pojazdu

W tylnym zawieszeniu Hyundai Sonata NF obserwuje się następujące zjawisko: nie same amortyzatory, ale dugings, które spadają z popielnic. Problem z instalacją dodatkowych zapięcia, na przykład, można zafaszować z plastikowymi hombudami

Plastikowy dukat jest jednym z niewielu słabych punktów BMW serii 5 E60, a wystąpienie pęknięć jest częstym problemem