Moteur

L'histoire de l'apparence des moteurs de rotor La première mention du moteur du rotor remonte à 1919. À cette époque, l'inventeur Felix Vankel n'avait que 17 ans

La pompe manuelle de pompage peut être vue dans la conception de la voiture malgré le développement de l'électronique et l'amélioration constante du système d'injection de carburant. Dans les modèles modernes, l'utilisation la plus courante est dans le système de carburant diesel

L'arrangement normal des cylindres est classique, car dans le premier moteur au monde avec deux cylindres ce lien a été appliqué. La position des cylindres en une série est due à la nécessité d'activer la roue générale.

L'introduction de la norme [ [ Euro 4 ] ] pour l'émission de substances toxiques dans l'atmosphère de la plupart des [ [ filtre à particules ] ] s

Le filtre à particules (DPF) est nécessaire pour le retard de la matière particulaire dans les gaz d'échappement du diesel. Les [ [ beige ] ] s ont commencé à être installés sur des voitures diesel en 2001, et ils sont devenus obligatoires en 2009

Le nom du "Jackass" est directement pertinent à la nature du travail effectué-le transfert des mouvements alternatifs du piston vers le vilebrequin. La distribution la plus notable a été reçue à l'époque des locomotives à vapeur, qui faisaient partie de l'unité.

L'objectif principal du système de refroidissement du moteur est le refroidissement des parties chaudes du moteur. Le système de refroidissement remplit les fonctions suivantes: 1. Cooling oil oil 2. Cooling air in turbofacturés system, if it is 3

Le système de refroidissement du moteur à combustion interne fournit des fluides de refroidissement ou de l'air à des pièces chaudes et à une chaleur excessive dans l'atmosphère

Peu importe à quel point les technologies modernes sont sophistiquées, il n'est pas possible de faire une paire de friction complètement étanches un miroir de l'anneau à piston cylindrée

Le moteur à combustion interne a des pièces associées qui forment les paires de friction. Les parties maigres ont besoin d'une lubrification continue