Moteur

Thermostat

Thermostat
Lorsque la température est optimisée, elle doit être maintenue jusqu'à ce que le moteur soit arrêté. Le thermostat est installé au "point focal" du système de refroidissement et contrôle la distribution de la chaleur du moteur.

Carburant injectif

Carburant injectif
L'injecteur de carburant (qui est souvent appelé "injecteur" de l'injecteur de nom anglais) est destiné à

Carburant carburant

Carburant carburant
Le train ou le train de carburant est un plancher du plancher du tube fermé de deux côtés et d'un tuyau du diamètre plus petit à travers lequel le combustible est alimenté à la buse.

Réservoir de carburant

Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant, à première vue, n'est pas simple et inintéressant. Toutefois, l'application spécifique de cette capacité pour l'essence ou le diesel est telle que le réservoir doit satisfaire à de nombreuses exigences strictes

Pompe à carburant à basse pression (TNG)

Pompe à carburant à basse pression (TNG)
La pompe à basse pression alimente le carburant du réservoir à l'équipement de carburant. La pression créée par la pompe dépend de nombreux facteurs, mais surtout du type de système d'injection. Les moteurs de carburation utilisent des pompes mécaniques à faible puissance

Pompe à combustible à haute pression (PDT)

Pompe à combustible à haute pression (PDT)
La pompe à combustible à haute pression (PDT) est un système important et complexe d'approvisionnement en carburant. Sa complexité est le résultat du grand nombre de fonctions qu'il a à accomplir.

Pourquoi les trois moteurs, quelle est la raison?

Pourquoi les trois moteurs, quelle est la raison?
Le terme "trois moteurs" a d'abord été appliqué uniquement au moteur 4 cylindres. Si le moteur est un moteur à trois cylindres, le quatrième n'est pas opérationnel.

Turbine à géométrie variable

Turbine à géométrie variable
Le système de turbine à géométrie variable est conçu comme une option pour combattre le turbo ou le turbo

Moteur à essence Turbated

Moteur à essence Turbated
L'histoire de l'invention du moteur à essence à turbiné, la possibilité d'augmenter le pouvoir, sans augmenter infiniment le volume de travail, était intéressée par les ingénieurs depuis l'invention du moteur à combustion interne

Quel est le moment de l'allumage de l'Ignition (UAZ)

Quel est le moment de l'allumage de l'Ignition (UAZ)
L'avance d'Ignition est un paramètre important pour le moteur à combustion interne. Beaucoup de conducteurs ont entendu cette phrase, quelqu'un sait même que le moment du déclenchement de l'allumage (ou UAZ) doit être régulé, mais que tout le monde ne comprend pas ce qu'est la [ [ UOW ] ] et ce qu'elle affecte