Silnik

Silnik butli paliwa jest mieszaniną paliwa o temperaturze 14-15 razy większej od paliwa. Gdyby system wlotu powietrza nie był wyposażony w filtr powietrza, na przykład na pustyni, komora spalania miałaby piasek w ciągu jednego dnia

Pomimo trudności związanych z fizycznymi właściwościami oleju napędowego, silniki wynalezione przez Rudolfa Diesel szybko wygrywają rynek samochodów osobowych

Urządzenie, w którym wysokociśnieniowa pompa paliwa jest łączona z dyszą, nazywa się zasilacz z pompą-wtryskiwacz

Zawór wlotowy mechanizmu rozpraszania gazu otwiera butlę paliwa do butli i zatrzymuje dostęp przed rozpoczęciem cyklu zaciskowego. W przypadku silnika wysokoprężnego, zawór jest w stanie przesyłać wyłącznie powietrze do komory spalania

Rozgałęźnik dolotowy jest najważniejszą częścią układu dolotowego silnika spalinowego. W kolektorze dolotowym strumień powietrza jest mieszany z benzyną, tworząc mieszaninę paliwowo-powietrzną i rozprowadzany w cylindrach

Zwijacz rozruchowy wykonuje dwie podstawowe funkcje. Na starcie silnika silnik jest podłączony do wału koła zamachowego, a po uruchomieniu silnika wraca do swojej pierwotnej pozycji

Złożony układ wydechowy, składający się z wielu elementów, jest po prostu "tłumikiem". Niemniej jednak, rozumiejąc ludzi wiedzą, że pracując nad nim, możliwe jest nie tylko zmiana brzmienia silnika, ale także dodanie jakiegoś horsepower

Zawór wyładowczy jest częścią silnika spalinowego. Zapewnia, że spaliny są uwalniane z komory spalania. Komora spalania musi być szczelna, gdy paliwo jest błyszczone.

Kolektor wydechowy jest masywną metaliczną kolekcją dla gorących gazów, które są usuwane z cylindra silnika po wykonaniu użytecznej pracy

Chodzenie na zimno jest ważnym trybem w pracy każdego silnika. Normalna prędkość biegu jałowego każdego pojazdu silnikowego (może być uzyskana z instrukcji obsługi samochodu), średnia prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym wynosi od 650 do 1000 obr ./min.