Transmisja

Dźwignia ICFTU

Dźwignia ICFTU
LokalizacjaNa zdecydowaną większość nowoczesnych samochodów (zarówno modeli krajowych jak i zagranicznych), LCB posiada odległe miejsce na biurku

Zmienność i zastosowanie

Zmienność i zastosowanie
Mechanizm samobalansowania różnicowego to prerogatywy samochodów sportowych, w tym produkowanych seryjnie. Czasami mechanizm różnicowy samoblokujący jest ustawiony w strojeniu. Samowystarczalne zróżnicowanie z zasady można podzielić na dwie grupy: 1

Mechanizm samobalansowania różnicowego (pompa)

Mechanizm samobalansowania różnicowego (pompa)
Różnicowanie oparte na pompie przepukliny jest dla cieczy (hydrauliczne) i tarcie jednocześnie. Transmisja momentu obrotowego, zamiast sprężyny, jest kontrolowana przez ciśnienie płynu, który jest wtryskiwany przez pompę, która jest strukturalnie istotna dla rodzaju herothorne

Mechanizm różnicowania samobalansowania (LSD)

Mechanizm różnicowania samobalansowania (LSD)
Angielski akronim LSD (ograniczona różnica poślizgu) może być przetłumaczony na język rosyjski jako różnicowy ze zwiększoną odpornością wewnętrzną

Mechanizm różnicowy samoblokujący (sprzęgło)

Mechanizm różnicowy samoblokujący (sprzęgło)
Mechanizm różnicowy oparty na szelkach jest klasyfikowany jako typ różnicowy tarcia. Sprzęgło wiskozowe opiera się na zmianie właściwości specjalnego żelu grzewczego, który wynika z rówieśnicy równorzędnej

Sprzęgło

Sprzęgło
Kiedy powstały pierwsze pojazdy z silnikami spalinowym, od razu stało się niezbędne, aby mieć mechanizm przeniesienia momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu, z uwzględnieniem określonych warunków

Pręt o równej kącie kąta (SHED)

Pręt o równej kącie kąta (SHED)
Samochody transferowe w późnych latach 60-tych przyciągnęły uwagę deweloperów wszystkich największych firm samochodowych, gdyż budynek ich nadwozu pozwolił na to, aby maksymalna ilość samochodu była nadawana kierowcy i pasażerom

Synchronizatory MCP

Synchronizatory MCP
Przekładnia zmiany biegów do ICVA jest zapewniona przez zestaw narzędzi, które są częścią kordonu. W tym przypadku jeden bieg pary jest zamocowany sztywno na wale podstawowym, natomiast drugi bieg o pojemności do rotacji znajduje się w trzonku pośrednim kartonowym

Sprzęgło sprzęgła. Dlaczego sprzęgło sprzęgło

Sprzęgło sprzęgła. Dlaczego sprzęgło sprzęgło
Sprzęgło sprzęgło to wspólny problem dla rosyjskich samochodów i dla zagranicznych samochodów. Generalnie problem jest "zewnętrzny", czyli jego korzenie nie znajdują się w sprzęgła sprzęgła, ale w pedale i związanych z nim elementach

Volvo XC90 Slaves

Volvo XC90 Slaves
Wał ten jest powyżej układu wydechowego i podlega przegrzanie.