Transmisja

Większość zmotoryzowanych "usłyszała coś", że holowanie na manualnej skrzyni biegów jest różne od holowania do "karabinu maszynowego". Jednak szczegóły tych różnic nie są dobrze znane

Na początku 2015 roku zmieniono listę modyfikacji Lada Granta: "AvtoVAZ" oficjalnie ogłosiła, że pozbawia Granta "karabinu maszynowego". Począwszy od 2012 roku samochód, oprócz "mechaniki", został odezwał się przez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów Jatco

Co więcej, więcej firm motoryzacyjnych oferuje szereg modeli pełnowarsko-napędowe, które mijają moment obrotowy na wszystkie koła dla najbardziej terenowego koła

System pełnoetatu w pełnym wymiarze czasu zapewnia stałą transmisję momentu obrotowego do wszystkich czterech kół pojazdu. Inaczej mówiąc, moment obrotowy silnika jest przekazywany do wszystkich kół w sposób ciągły

Przekładnia o zmiennej prędkości obrona, która zapewnia płynną zmianę stosunku zębatego. Zmiennik nazywa się CVT, co oznacza "stale zmieniające się transmisję"

W funkcji skrzyni wyładowczej, lub włamania, rozkład momentu obrotowego silnika znajduje się w mostkach jezdnych pojazdu z dwiema lub więcej osiami

Pojazd napędzany jest do przodu przez układ napędowy-silnik

Większość kierowców przyznaje, że automatyczna skrzynia biegów jest prostsza i wygodniejsza niż "mechanika" (niektóre nawet trafiają do szkoły na studia na ACPR, dzięki czemu nie cierpią zbyt wiele w procesie treningowym i egzaminowym)

Można powiedzieć, że robotyczna skrzynia biegów zajmuje pośrednią pozycję pomiędzy mechanicznymi i automatycznymi transmisjami

Główna różnica pomiędzy dźwignią MAC a selektorem dla systemów ACPT polega na tym, że konieczne jest ręczne przełączenie transferu ICPPC, a do tego w sposób ciągły