انتقال

ومن أجل استبدال الزيت في علبة التروس اليدوية ، سيحتاج فوجنا إلى "حفرة" أو مصعد. هناك صندوق بلاستيكي على المحرك على الجانب الأيسر تحتاج إلى إزالة الغلاف الذي يحمل على المزلاج.

نمط الارسال الآلي "اليدوي" غير كامل بالكامل. عند وضع الذراع في منطقة "±" ، يظهر الرقم 4 في النافذة ، مما يشير الى أن المدى من 1 الى 4 ، فان الصندوق يعمل فيه الآن

لاختبار دهم فورد مونديو الثالث ، فإنه من الضروري وضع السيارة على الفرامل اليدوية وبدء المحرك. ثم تشغيل القابض ، وتركيب العتاد الثالث ، وبدء التحرك.

أنواع وأسباب الضجيج في فورد مونديو III:Latrines هي إشارات حول التروس أو الهزات. وفي نقطة التفتيش MT-75 ، قد تحدث هذه الضوضاء بعد المسافة البالغة 000 200 كيلومتر

ووفقا لتوصيات الشركة المصنعة ، يطلب من Lifan Smiley التبديل بهذه السرعات : من 1 إلى 2 عند 25 كم / h.C 2-عند 40 كيلومتر / h.C 3-عند 60 كيلومتر /h.C 4-5-عند 90 كيلومتر / ساعة.

وله نفس المشاكل التي يعاني منها المنتجون الآخرون : الهزات ، والشجيرات ، و "التفكير". بشكل عام ، فإنه يساعد على استبدال النفط في الصندوق

ولكي لا نبالغ في تحميل المحرك والصندوق الميكانيكي لشركة جيل MC ، فإنه من الضروري أن نتبادل المعدات بالسرعة المثلى. للقيام بذلك ، من الممكن الالتزام بهذه القاعدة : بالنسبة للنماذج ذات المحرك 1.3 l : C 1 في 2 ، أو العكس ، سيتم التحويل بمقدار 24 كم / ساعة

وإذا أصبح مخلب Livan Smily ناعما للغاية ، أو يبدأ الفاصل نفسه في "وزن" ، فإنه يجب أولا التحقق من ضيق نظام قطار القيادة. وللقيام بذلك ، ندفع بالدواسة نحو 60 إلى 100 مرة حتى تصبح مرنة.

تم تركيب كل من جيل MK ، 1.3 ، 1.5 ، 1.6 لتر ، وهو نفس مخلب القابض. ويجب فحص العيوب التالية وتصحيحها بالنسبة للتفكك القابض : الالتزام بدواسة القابض الدواسة القابض

وتتبدى مفاصل المفاصل المساوية للسرعة ذاتها في برنامج "جيل MC" كما يلي : الاهتزاز عند التحرك.