Sterzo e sospensioni

Cambiare l'ordine posteriore del differenziale su una macchina a quattro ruote Audi 100 P4 in questa sequenza:

Per cambiare il supporto palla su Santa Fe richiede: (1) Ridurre l'auto e rimuovere la ruota 2) Urine silicon grease di giunti per rimuovere meglio le due chiavi "da 19" savvolge il lato anteriore dell'unità. Non riesco a tirarlo fuori.

La sostituzione degli ammortizzatori posteriori su Aodi 100 di quarta generazione (le versioni front-end senza regolazione della clearance del suolo) è eseguita come segue: Rise e sollevare la ruota.

Procedura per il carico e il pompaggio del sistema di sterzo alla quarta generazione Audi di quarta generazione: ripulire il filtro di sistema.

Per modificare il fluido di lavoro dell'amplificatore idraulico: (1) superano le ruote anteriori. 2) Disconnettere il tubo di ritorno dal fascio di amplificatore e cortecare il gesso. 3) Collegare il tubo flessibile al tubo di ritorno e svuotare il liquido nel recipiente

Il pendente sulla quarta generazione della quarta generazione non è una grande risorsa. I problemi più comuni sono le trappole e la tipitura delle racchette di ammortamento dopo 30.000 piedi. Fondale più basso - leve shuffiar dopo 50 - 70 mila

Per pompare l'idroamplificatore dello sterzo alla generazione Audi A4 3 dopo il lavoro di riparazione, è necessario prima di tutto controllare il livello del liquido e se necessario per finire

Su Solaris, gli ammortizzatori posteriori da un certo numero di altri veicoli sono adatti: 1. ammortizzatori Originali per Opel Astra H e i loro analoghi. Il numero d'ordine è KYB 343307. Dal lavoro è richiesto il seguente: L'ancoraggio inferiore (1 mm di spessore, 12 m di diametro interno, 14 mm fuori).

L'ermeticità del controllo dello sterzo in A4 generazione 4 viene verificata dopo il lavoro di riparazione o in caso di un basso livello di fluido nel serbatoio. Metodo di prova: togliere il rumore e avviare il motore

Procedura per la rimozione del bonus bonus alla 3a generazione Audi: Rimuovi la ruota. Installare il disco del freno con un solo bullone. Se vi è un cofanetto di correzione automatica, disconnettere il sensore di livello di unità dalla leva di supporto. Disconnettere l'ABS dal connettore sulla porta secondaria