Sistemas de frenado

El rendimiento de los vehículos de motor modernos se basa en el uso de fuerzas de fricción, y los elementos de los vehículos tienen un determinado recurso, después de lo cual necesitan ser reemplazados

La salud del sistema de frenado depende en gran medida del suficiente líquido de frenos. Esta es la razón por la que el nivel de líquido de frenos debe ser monitoreado continuamente y cuidado de si el nivel cae debajo de la superficie

Cualquier conductor experimentado sabe que el pulso del pedal del freno es necesario para el frenado efectivo. Esta técnica puede reducir la velocidad sin perder el control del vehículo. Pero incluso esta técnica no siempre ayuda en una emergencia.

El sistema de frenado del vehículo es un elemento clave de la seguridad del conductor y debe recibir la máxima atención.

La historia de la historia está llena de paradojas, no ha pasado por alto esta fiesta y el hecho de invención de frenos de disco. Una patente en un dispositivo llamado freno de disco fue recibida en 1902 por [[William Lanchester]]

El amplificador hidráulico es una parte integral del sistema de frenado para ayudar al conductor en el control del comportamiento del coche en modos extremos, cuando se requiere un gran esfuerzo para un frenado efectivo

El cilindro de freno principal convertirá la presión del conductor en una presión hidráulica en los contornos del sistema de frenado.

Las pastillas de freno son un elemento del sistema de frenos que está bajo carga y, por lo tanto, deben inspeccionarse y sustituirse regularmente según sea necesario. Se recomienda cambiar las pastillas de freno entre 10 y 20 mil

El líquido de frenos es uno de los fluidos de trabajo más importantes en el vehículo. El rendimiento y la fiabilidad de los frenos depende de su calidad

Para regular el freno de mano en Nissan X-Trail T30, necesitamos desmontar la consola de punto de control del punto de control. Para ello, un destornillador de hoja plana y una llave de 10 teclas. Primero se quita el forro de plástico debajo del freno de mano, y se ve la carroña debajo de ella (con una flecha en la tercera foto)