المحرك

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 29 نيسان/أبريل 2023

وإذا لم يحدث التسارع والتحول إلى أعلى انتقال للروس إلى لادا على الفور بعد الإفراج عن دواسة البنزين ، فمن الممكن أن نرتدي بسرعة بسببه المزامنة والكرب بسبب الحمل الثقيل.

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 28 نيسان/أبريل 2023

زيت المحركات لمحركات ميتسوبيشي (2.0 و 2.4) -5w40 (مركب اصطناعيا). إذا كان المحرك يعمل بدون الأحمال أو في درجات حرارة منخفضة جدا ، يسمح باللزوجة اللزوجة من 10w40 (شبه اصطناعية). يستخدم البعض 5w30 زيت اللزوجة. GRM :-DAYCO 94468 123RP + 290H (2

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 28 نيسان/أبريل 2023

بعد فترة من الزمن ، قد تتغير الخصائص الفيزيائية لمرونة القشاشين من بداية المركبة ، مما يؤدي إلى انخفاض في التوتر ، مما قد يؤدي إلى انهيار سيارة.

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 28 نيسان/أبريل 2023

المحركات من محركات 21126 و 21124 لديها عدد من الاختلافات الكبيرة : محرك 21126 أكثر صرامة من المتطلبات السطحية للجم السطحي لموغول.

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 27 نيسان/أبريل 2023

ومن أجل الحفاظ على استقرار سرعة الحمضية ، يغلق صمام PCV تدفق التدفق خلال المدخول العميق من أنابيب inflet ، وقد يؤدي فشل الصمام إلى توقف المحرك أو لتسريع وتيرة الثورات

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 27 نيسان/أبريل 2023

لازالة بالات التحميل ، قم بازالة أو ايقاف كل من السبات (الموجودة في زوج) ، خلاف ذلك سيتم زيادة الاهتزاز في WAN. وبعد ذلك ، يتعين علينا أن نغلق أنابيب النفط-القنوات النفطية ، التي تشحيم حوامل الركام. المرحلة المقبلة-رفع مستوى مضخة الزيت

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 27 نيسان/أبريل 2023

انفصال ضمادة GRM إلى لادا قبل مع محرك 21126 هو مشكلة شائعة نسبيا. بسبب تخطي حزام GRM على قبل مع مثل هذا المحرك الصمام ، واسطوانات يصطدم مع الاسطوانات. هذه المشكلة لها عدة حلول : الإحلال المنتظم للحزام

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 26 نيسان/أبريل 2023

ومن أجل استبدال حزام RM بذراعك ، ستحتاج الى المفاتيح الى 8.10.13.15.15.17 والمفاتيح غير القياسية الموجودة على 16 و 18 ، بالاضافة الى 6-قنفذ ومسمار التثبيت والصحن. قطع الغيار : حزام ، وأسطوانة توتر ، وماء (معدن وبلاستيك)

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 26 نيسان/أبريل 2023

ويتم تركيب حزام الأمان لجراما لاداك في درجة حرارة مبردة تتراوح بين 15 و 30 درجة للقيام بالعملية العادية للقطب. ويمكن أن يؤدي عدم تنفيذ هذه التوصيات إلى مشاكل خطيرة جدا

التفاصيل

كتب بواسطة: نجيب محفوظ

أيضا يتوفر:

انشأ بتاريخ: 25 نيسان/أبريل 2023

مشكلة تشيفروليت افيو هي السمة المميزة لصمامات المحرك مما يؤدي إلى فقدان حركية القوة والتقليم. يتم اتباع ذلك بتحذير عن فشل نظام engine (Check Engine) على الحاسب الموجود على متن الطائرة