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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 23. Januar 2022

Turbotoren neigen dazu, mehr Öl zu verbrauchen als atmosphärische Motoren. Der Yeta Operating Guide ermöglicht den Ölverbrauch bis zu 500 ml pro 1000 km. Kilometerstand

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 23. Januar 2022

Die Kühlmittelausdehnungseinheit (im folgenden AW genannt) befindet sich im Motorraum. Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie es abkühlen. Öffnen Sie die Haube und überprüfen Sie das Niveau des ABl. in der Erweiterung bacht. Die WAN-Ebene muss zwischen "B" (MIN) und "A" (MAX) liegen.

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 22. Januar 2022

Die Ursache für den Rookie beim Start des Motors auf Yeti ist in der Regel eine Strecke der GRM-Kette. Einer der Gründe ist der Ausfall des Videoclips der GRM. Das häufigste Problem tritt in einer Entfernung von 20.000 bis 50.000 Kilometern auf

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 22. Januar 2022

Einige Besitzer von Yeti achten auf die leichte "Schießerei" auf Leerlaufdrehzahl. Frikation des Gummischlauch auf dem Expansionstank des Kühlfluids

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 21. Januar 2022

Um den Kühlkörper auf dem Skoda Yetti zu ersetzen: Öffnen Sie die Haube und entfernen Sie die Lufteinlassen. Schließen Sie dann die Schläuche und den Anschluss an die am unteren Ende des Fahrzeugs angeordneten Kühlkörperventilatoren ab. Ziehen Sie dann die Anzeige der Ventilatoren ab, indem Sie die vier Seitenlinien entlang ihres Umfangs abschrauben.

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 21. Januar 2022

Yeti Luftfilter ist unter der Haube einer Plastikbox. Die Abdeckhaube wird mit 4 Schrauben befestigt. Der Luftfilter befindet sich unter dem Deckel. Es ist an dem Corouac auf einer Schraube befestigt, die neu geschraubt werden muss.

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 20. Januar 2022

Der Hauptgrund für den schlechten Start des heißen Diesels ist die Fehlfunktion der Düsen der Düsen, die zu einer Überhitzung des Kraftstoffs nach hinten führen. Dies führt zu einem kritischen Abfall des Drucks des Kraftstoffs, und die Düse erzeugt keine Injektion

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 20. Januar 2022

Diesel-Motor-Triage kann aus drei Hauptgründen auftreten: Ausfall des Ventils von einer der Düsen; Kraftstoffsystem oder Kraftstoffleitung Fluggesellschaft, Verlust des elektrischen Kontakts auf der Zelle in einem der Kraftstoffinjektoren

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 19. Januar 2022

Die Triebwerke von SsangYong SUVs werden auf drei Polen montiert-zwei auf der rechten und linken Seite des Motors ungefähr in seinem Schwerpunkt, einer im Heck. Seitliche Stützen sind über gerippte Kissen auf dem Längsrahmen montiert

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 19. Januar 2022

Der automatische Tenor des Gürtels, der aus einer Spannrolle und einem hydraulischen Stoßdämpfer besteht, wird in der Autobaugruppe verwendet