Transmisja

Jeśli zmiana biegów na przełożenie Aodi 100 C4 stała się trudna, sprzęgło prawdopodobnie przepadnie. Innym powodem może być naruszenie kontroli nad napędem PPC.

W samochodzie Audi 100 z silnikiem V8, zamontowany jest napęd na cztery koła z automatyczną skrzynią biegów. Skrzynka posiada tryby P, R, N, D, 3, 2, 1. Dostępne są również tryby przełączania na przedniej części seats-S, E, M

Generalnie problemem jest konieczność wymiany oleju w skrzynce rozdzielczej. Mimo że instrukcja obsługi określa, że nieserwowane pudełko nie jest serwowane, potrzebuje okresowej wymiany oleju

Przekładnia mechaniczna na A43-generacja 3 generacji jest bardzo niezawodna. Zasób sprzęgający jest większy niż 130 000. Mechanizm zmiany biegów i synchronizatory mogą służyć ponad 200 000 osób. km

Dostępne są cztery rodzaje skrzynek transferowych: mechaniczny, klasyczny automatyczny, zmiennik i robotyk. "Mechanika" i "maszyna" są najbardziej niezawodne z nich

Właściciele KIA Sorento II dzielą się na to konto. Niektórzy twierdzą, że ze względu na brak przesunięcia na mechaniczną transmisję, sprzęgło jest "gardło" sprzęgła.

Aby sprawdzić poziom oleju napęcznikowego w skrzyni silnika Aodi A4 3 generacji, włożyć samochód na gładkie poziome grunty. Następnie odłączamy korę wypełniacza olejowego (umieszczonego na kartonowym pudełku)

Aby sprawdzić poziom płynu w automatycznej przekładni generalnej A4 generacja 3, włożyć samochód na otwór w pozycji poziomej. Zacznijmy pracę silnika i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Jednak klimatyzator i ogrzewacz muszą być wyłączone

Wielu właścicieli KIA Sorento II z "karabinem maszynowym" przy poruszaniu się w korkach słychać głośne kliknięcia w obszarze dźwigni zmiany biegów. W ten sposób działają solenoidy w lockout. Łaskoki zaczynają być wyraźnie słyszane przy biegu powyżej 10 do 15 tysięcy kilometrów

Kontrolujemy mechanizm zmiany biegów na pokoleniu A4 trzeciej generacji z ICPPC w następujący sposób: zdejmij baletkę i dźwignię sterowania. Zdejmij jednostkę sterującą klimatyzatora. Zdejmij popielniczkę i odłącz złącze od klimatyzatora