المحرك

وعادة ما يكون سبب الصاعد في إطلاق المحرك على يتي هو امتداد لسلسلة GRM. وأحد الأسباب وراء ذلك هو فشل شريط الفيديو الخاص بالمجموعة. وتحدث المشكلة الأكثر شيوعا على مسافة تتراوح بين 000 20 و 000 50 كيلومتر

ويوجه بعض أصحاب يتيهم الانتباه إلى "إطلاق النار" الطفيف في سرعة إطلاق النار. (ب) وسم خرطوم المطاط على خزان التوسعة لسائل التبريد

لاستبدال منفذ الحرارة على Skoدودا Yetti : قم بفتح غطاء الرأس وازالة نسخل الهواء. ثم قم بفصل الخراطيم والموصل الى مراوح منفذ الحرارة التي توجد في أسفل المركبة. ثم قم بفصل لوحة المشجعين عن طريق فك الخطوط الجانبية الأربعة على طول محيطها

مرشح هواء ليتي تحت غطاء صندوق بلاستيكي. غطاء الغطاء تم ربطه بأربعة مسامير. . فلتر الهواء تحت الغطاء إنها ملتصقة بالكورواك على المسمار الذي يحتاج لأن يعاد مزلاجه

والسبب الرئيسي للبداية السيئة للديزل الحار هو الخلل في فوهة الفوهة التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الوقود إلى الخلف. وهذا يؤدي إلى انخفاض حرج في ضغط الوقود ، ولا تنتج zzza حقن

ويمكن أن يحدث تعثر في محرك ديزل لثلاثة أسباب رئيسية : فشل صمام واحد من الفوهة ؛ ونظام الوقود أو خطوط الطيران لخط الوقود ، وفقدان الاتصال الكهربائي على الخلية في واحدة من أجهزة حقن الوقود

وركبت محركات سوانغيونغ سوV على ثلاثة أقطاب-اثنان في الجانب الأيمن والأيسر من المحرك تقريبا في مركز جاذبيته ، وهو أحدهما في الخلف. يتم تركيب دعم جانبي على الإطار الطولي من خلال وسائد مطاطية

ويستخدم التنكر التلقائي لحزام الأمان ، الذي يتكون من بكرة توتر وممتص للصدمة الهيدروليكية ، في تجميع السيارات.

ومن أجل تفكيك العقد ، يجب أولا إزالة الحزام والمبادئ الأوتوماتيكية لحزام الأمان ، وكذلك إزالة مضخة الماء والمروحة الملاصقة لهما.

ولإزالة هذه التراوت ، من الضروري استخدام أداة خاصة ، وبدونها لا تستحق حتى أن تأخذها. وهناك حاجة إلى الأداة لسحب الفوهة من البئر.