Ruedas

Recientemente, estaba pensando en comprar un sistema universal de presión y temperatura de los neumáticos

Yams, la policía atascada y los reactivos anti-holandeses en las carreteras nacionales son despiadados a los discos de rueda, independientemente de la marca y el modelo del coche

El día de noviembre, la temperatura por primera vez cayó por debajo de cero, y el coche todavía estaba en el caucho de verano. Sin embargo, con la aparición de neumáticos de toda la temporada, este problema se ha resuelto

La tracción original de la rueda no se adapta a todos los propietarios de automóviles, pero muchos de ellos están cambiando a "nerless"

Durante décadas, casi todos los vehículos estaban equipados con rueda de repuesto, y a veces unos pocos. Sin embargo, en nuestros días, mejorar la eficiencia de los automóviles requiere nuevas soluciones: la rueda de repuesto pesa mucho y toma mucho espacio

ValuingAll los neumáticos de nieve están diseñados para su uso a temperaturas por debajo de los + 7 grados. Su goma tiene una serie de características específicas: a bajas temperaturas, no pierde su elasticidad, mientras que el "pueblo" de verano

"¿El caucho de invierno esfuso o sin barba?", el debate sobre esto está pasando entre los automovilistas durante más de medio siglo, y por grado de relevancia, ¿no es inferior al gleam "Para ser o no ser?"