Getriebe

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 12. September 2021

Das Differential in der hinteren oder vorderen Achse des Kraftfahrzeugs ist notwendig, damit Räder einer Achse mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten rotieren können. Eines der Räder wird für den kleinen Radius verwendet und das andere ist groß

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 10. September 2021

Das interaxiale Differential ist ein integraler Bestandteil des Vierräder-Antriebskastens des Vier-Räder-Antriebsfahrzeugs. Es ist notwendig, dass die Räder der Vorderachse und der Hinterachse mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten rotieren

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 08. September 2021

Viele Autofahrer haben das Wort "Buxcul Grip" gehört, aber nicht jeder versteht, was es bedeutet

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 06. September 2021

Die Wahl zwischen dem Automatikgetriebe mit dem hydraulischen Transformator und dem Variator ist für viele von Belang. Auf der einen Seite ist "machine" ein zeitgeprüftes Design, aber komplex und mit mehrdeutigem Ruf. Der Variator ist ein seltsames Tier.

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 05. September 2021

Wenn sich das Fahrzeug bewegt, ist es nicht ungewöhnlich, dass sich ein Rad schneller dreht als das andere. Die häufigste Situation ist eine Wendung. Das Außenrad wird mit einem großen Radius um den Lichtbogen bewegt als intern und dreht sich somit schneller

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 03. September 2021

Quaife verteilt, wie jedes Differential, normalerweise das Drehmoment zwischen zwei Rädern auf einer Brücke

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 01. September 2021

Differentielle Bezeichnung eines Typs, TorsenDifferenzial, Wegfahren von einer einzigen Quelle (Übertragung) zu zwei Radantriebsantrieben und Gewährleistung der Unabhängigkeit (Differenzierung) der Drehung dieser Antriebe

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 30. August 2021

Reibungs-based Self Balancing Differential Differential Differential Differential (LSD) oder LSD (Limited Slip Differential)

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 28. August 2021

Beide Einrichtungen dienen dazu, Drehmomente von der führenden Motorwelle auf ACPR zu übertragen. In beiden Mechanismen gibt es keine feste Verbindung zwischen den Master-und Unterflächen-Rampen, so dass sie die Drehung von einer Achse auf den anderen gleichmäßig und gleichmäßig passieren, ohne dass es zu Fehlfunktionen oder Nachbeben kommt.

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Geschrieben von: Rainer Knapek

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Erstellt: 27. August 2021

Dies ist eines der Merkmale einiger Getriebe-Modelle. Das charakteristische Gul geht nach dem Warmhalten am Checkpoint und bei höheren Geschwindigkeiten verloren