Motor del coche

Muy a menudo, los propietarios de coches se enfrentan a una situación en la que, después de girar la llave en la ignición, el arrancador no gira, pero sólo los clics y la máquina no comienza

El concepto de "relación de compresión" se refiere a los motores de pistón que tienen una cámara de combustión

El motor se puede meter, pero usted puede simplemente lanzar el viejo y configurarlo. Si el nuevo motor es diferente del antiguo, esta acción se llama Swap (palabra inglesa "swap"). Por regla general, el coche es impulsado por un motor más potente de lo que era antes

El nuevo filamento se utiliza para motores diesel de combustión interna. Su papel, sobre todo, es el calentamiento del aire en el cilindro del motor, hasta que se inicia

Las bujías forman parte del sistema de ignición, combustible-combustible-mezcla de aire en la cámara de combustión del motor de combustión interna

Muchos propietarios de automóviles se quejan de la correa silbante, en particular el cinturón del generador. El cinturón del alternador se puede ver en diferentes modos de funcionamiento del vehículo y por diversas razones. Arranque en frío durante el calentamiento

El aceite de motor puede fluir desde el motor por varias razones, pero cualquiera debe ser capaz de ser localizado y eliminado en forma oportuna, porque el ayuno de aceite es perjudicial para cualquier motor y la disminución de su recurso. Las siguientes son las causas más comunes del derrame de petróleo: 1

El sistema de inyección de alta presión para el "Common-Rail" [[motor diesel]] se ha vuelto popular hoy en día.

La caja de cambios automática de cambio de velocidades es el tipo más popular de transmisión de automóviles. Como con cualquier mecanismo de trabajo activo, requiere un enfriamiento completo y completo

Cuando la temperatura esté optimizada, debe mantenerse hasta que se detenga el motor. El termostato se instala en el "punto focal" del sistema de refrigeración y controla la distribución de flujo del calor desde el motor.